Bruno Retailleau, Président du syndicat mixte aéroportuaire du Grand-Ouest pense que le réaménagement de Nantes-Atlantique n'est pas bon pour l'environnement car lors du passage des avions sur la zone Natura 2000 et sur le lac Grand-Lieu (zones très importantes au niveau environnemental), le gaz émis  par ces avions va polluer ces territoires:

     "Et pour l’environnement avec la construction du premier aéroport HQE en France répondant aux dernières normes environnementales qui permettra d’éviter le survol de 42000 personnes, de la zone Natura 2000 du lac de Grand-Lieu protégée par la convention internationale RAMSAR sur les zones humides"

        Gérard Lahellec, 2ème Vice-président du SMA et Vice-président du Conseil régional de Bretagne dit aussi que le réaménagement n'est pas une bonne idée.

 

          D’après un rapport d’étude réalisé par Carbone 4, cabinet spécialisé dans la stratégie carbone, pour la mission de médiation du projet de NDDL, l’empreinte carbone estimée, c’est-à-dire la quantité de CO2 émise, est nettement supérieure pour le site de NDDL que celui de Nantes Atlantique en comprenant les déplacement au sol (déplacements n’étant pas effectués par les avions et sur lesquels il est susceptible d’y avoir des différences entre les 2 sites). Cependant, Carbone 4 affirme que la capacité de mesure de l’empreinte carbone étant très imprécise, ces chiffres sont sûrement inexacts. On peut néanmoins avoir un ordre de grandeur qui peut donner une idée des postes d’émissions de CO2 les plus significatifs.

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Lien du rapport : https://mediation-aeroport-du-grand-ouest.fr/documents/Carbone%204%20-%20rapport%20d'expertise.pdf